ITA | ENG
Vendita, Permuta e interscambio beni di lusso.
AREA PRIVATA
REGOLAMENTO
HOME CHI SIAMO NEWSLETTER ISCRIVITI RICERCA AVANZATA FORUM LUX USERS
Lux for lux
FORUM LUX USERS
329 utenti registrati, 11 sezioni, 6 discussioni, 11 post.
Livello superiore.  Nessuna operazione disponibile.
FIAT 1100 BALILLA
8
ines

Gruppo: Administrator
Messaggi: 6

8
Inviato il: 01/12/2011 12:01:25

La capostipite di tutte le "1100" fu la Fiat 508C Nuova Balilla 1100, uscita nel giugno del 1937, la cui evoluzione stilistica, presentata alla fine del 1939 e subito ribattezzata popolarmente "musone", fu la prima vettura della marca torinese a fregiarsi della denominazione Fiat 1100. Il soprannome "musone" derivava dall'imponente calandra spartivento (In uso anche sulla Fiat 2800) che la differenziava esteriormente dalla prima versione, poi anche definita "musetto" per retroformazione.

Nell'immediato dopoguerra (Settembre 1948), la 1100, lievemente modificata, assunse la designazione di 1100 B, poi, alla fine dell'estate del 1949, uscì la 1100 E (Caratterizzata esteriormente dall'adozione di un vano posizionato nella coda, destinato all'alloggiamento della ruota di scorta) che rimase a listino fino alla primavera del 1953 quando nacque la 1100-103. Grazie alla sua abitabilità, la 1100 ebbe in quegli anni un notevole successo specialmente come taxi o come base per gli allestimenti ad ambulanza. In precedenza, durante la guerra, era già stato prodotto un modello modificato in allestimento "ufficio mobile".


Nessuna pagina correlata.
15
simone

Gruppo: Administrator
Messaggi: 5

15
Inviato il: 19/12/2011 09:43:14

<div style="display:none">fiogf49gjkf0d</div>Dati tecnici Fiat 1100 B (1948/49)
Motore: anteriore, 4 cilindri in linea a valvole in testa.
Cilindrata: 1 089 cm³.
Alesaggio e corsa: 68 mm × 75 mm.
Potenza massima: 32 CV a 4 400 rpm.
Trasmissione: cambio manuale a 4 rapporti con leva di comando al centro, frizione monodisco, trazione posteriore.
Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle a elica, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio, in scatole verticali; posteriori ad assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice trasversale.
Freni: idraulico sulle quattro ruote.
Dimensioni e peso: passo 2 420 mm, carreggiata anteriore 1 231 mm, carreggiata posteriore 1 226 mm, lunghezza 4 020 mm, larghezza 1 482 mm. Peso: 890 kg a vuoto, 1170 kg a pieno carico.
Velocità massima: 110 km/h.

File allegato: 1100_37_1.jpg

Nessuna pagina correlata.
BARCHE AUTO E MOTO OROLOGI E GIOIELLI IMMOBILI